为充分发挥港口“公铁水”联运优势，更好服务本地企业，降低综合物流成本，助力徐州市运输结构调整，2023年12月5日上午，徐州港务集团实现徐州-成渝班列首次发运。

此次班列采用35吨敞顶箱发运，区别于市场传统装运粮食习惯，极大节省了运力成本和时间成本，是一种降本增效的新型运输模式，标志着徐州港务集团直达班列的发展有了一个良好的开端。徐州-成渝班列也将成为徐州及周边地区连接成渝地区的重要纽带，助力两地之间交流合作和贸易往来。

为确保此项业务顺利完成，集团营销分公司积极协调中国铁路上海局集团有限公司徐州货运中心、中国铁路上海局集团有限公司徐州北站杨屯站、徐州福源货运有限公司等相关单位，研究制定班列开行方案，组织相关资源进场，提前布局公路运输、港口中转、铁路装卸等环节；顺堤河作业区积极组织人力物力，领导现场督办、统筹协调，联系杨屯货运室进行技术论证，会同集团营销分公司反复研究装箱方案，不放过任何一个生产细节。同时，粮食装车业务也得到了铁路杨屯站货运室的大力支持和现场指导。各单位各部门齐心协力，通力配合，都在竭尽全力想用户所想，急用户所急，默默奉献着。

 未来，徐州港务集团将继续推进铁路班列业务创新、完善物流产业服务体系、创造新的经济增长点。一方面，将铁路、水路、公路等运输方式有效衔接，建立完整的综合运输体系，为发展“一单制”多式联运奠定基础，推进交通运输改革创新，构建适应“双循环”物流新局面。另一方面，随着多式联运的不断深入，将形成信息数据共享，运输资源共用，业务领域联动的物流发展新格局。